一、 事件發生時間：20019年3月15日

　　機組負荷500MW，CCS方式。A、B引、送、一次風機及A、B、C、E、F制粉系統運行。

　　11時40分， 運行人員在做#1機組A引風機潤滑油站油泵定期切換過程中，由于潤滑油壓低，A引風機跳閘(6kV電機跳閘沒有發聲光報警信號)，觸發機組RB。

二、 事件原因及擴大原因分析：

　　1. 直接原因分析：

　　引風機跳閘導致機組RB。

　　2. 根本原因分析：

　　a) 油泵質量不過關，運行后沒有出力造成引風機潤滑油壓低。

　　b) 1A引風機B潤滑油泵啟動后，潤滑油母管油壓在A、B兩臺油泵都運行的情況下沒有增高，因此B潤滑油泵沒有出力，在運行人員手動停止A潤滑油泵后造成潤滑油母管油壓低而使A引風機跳閘。經分析，B潤滑油泵沒有出力是由于油泵內部維持不住真空，導致油泵及吸油管內進入空氣所造成的。

　　c) 設備質量不可靠，存在安全隱患，潤滑油站備用油泵不能很好的正常備用。1A引風機跳閘后，1A送風機沒有正常聯跳，說明聯鎖邏輯有問題。

　　d) 1A引風機潤滑油壓低，雖然發出了聯鎖備用泵的合閘指令，但合閘時間過長(3S)，導致油壓繼續下降，致使1A引風機跳閘。

三、 事件暴露出的問題：

　　1. 設備管理不到位，沒有及時發現該油泵存在質量問題。

　　2. 引風機跳閘時聯跳對應側送風機的邏輯不完善。

　　3. 運行人員對異常的反應和應對能力不強，發現問題時不及時停止操作并聯系檢修人員進行處理。

　　4. 設備定期試驗不嚴格，機組運行中6kV輔機跳閘沒有發出聲光報警信號。

四、 防范措施：

　　1. 對引風機潤滑油站油泵進行更換。

　　2. 設備管理部熱工專業盡快完善引風機跳閘時聯跳對應側送風機的邏輯。

　　3. 對各輔機油站，尤其是磨煤機、各風機的油站，進行一次詳細檢查，對查出的問題要認真整改，杜絕類似事件重復發生。

　　4. 運行人員在進行設備定期輪換時，發現問題應停止操作，及時聯系檢修人員進行處理。

　　5. 設備管理部對6kV輔機跳閘沒有發出聲光報警信號的問題，要認真進行整改。